<div dir="auto">"Like Dennis experienced".  Past tense.  Done.  :)<div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><a href="https://drive.google.com/file/d/115qLR3c13N2THCRpsOF-7UGGJBweFXfd/view?usp=drivesdk">https://drive.google.com/file/d/115qLR3c13N2THCRpsOF-7UGGJBweFXfd/view?usp=drivesdk</a></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Chuck's advice and info was very valuable to the project.  Thanks to Rob and Neil also.  Touche's steering system is literally better than new.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Dennis C.</div><div dir="auto">Touche' 35-1 #83</div><div dir="auto">Mandeville, LA<br><br><div class="gmail_quote" dir="auto"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, May 11, 2019, 6:27 AM Chuck Gilchrest via CnC-List <<a href="mailto:cnc-list@cnc-list.com">cnc-list@cnc-list.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto"><div></div></div></blockquote></div><div dir="auto"><br></div><div class="gmail_quote" dir="auto"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto"><div>But I can’t stress this enough:  don’t take cheap shortcuts regarding steering system components.  By performing regular maintenance on cable tension, inspection and lubrication using Edson guidelines, you can avoid scenarios like Dennis is experiencing.  In terms of priority maintenance, I rank steering right behind flotation (seacocks and through hulls).<br></div><div>Chuck Gilchrest </div><div>S/V Half Magic</div><div>1983 35 Landfall </div><div>Padanaram, MA</div><div><br></div></div>
<br>
</blockquote></div></div></div>